La mayoría de los problemas que se indican a continuación se deben a una de estas tres causas: un sensor sucio, una correa floja o una desalineación en el sistema óptico. Sigue los pasos de la sección correspondiente que aparece a continuación, en el orden indicado; la mayoría de las reparaciones se realizan en unos minutos una vez retiradas las cubiertas.
Problemas de arranque y de retorno a la posición inicial
Movimiento y alineación
Inclinación y sesgo del eje X
Este comportamiento indica una pérdida de tensión en la correa.
- Retira la cubierta lateral izquierda.
- Activa el tensor automático de la correa situado en el extremo derecho del riel.
- Si el reajuste de la tensión no soluciona el problema de movimiento, es probable que la correa esté desgastada y haya que sustituirla.
Artefactos en la calidad de la imagen
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Imagen doble / Efecto fantasma
- Imagen doble horizontal
- La tensión de la correa ha disminuido. Retira la cubierta del lado izquierdo y activa el tensor automático de la correa situado en el extremo derecho del riel. Si el problema persiste, sustituye la correa.
- Imagen doble vertical
- Se produce cuando el carro se desvía de su trayectoria. Intenta volver a encajar los rodillos del carro en los carriles. Si el problema persiste, retira el carro de la lente e inspecciona los rodamientos de los rodillos para comprobar si presentan zonas aplanadas; sustituye los rodillos desgastados.
- Imagen doble diagonal
- Indica un problema con los componentes ópticos. Comprueba que las lentes y los espejos no presenten arañazos ni grietas. Asegúrate de que los marcos ópticos de la lente y del espejo del carro estén bien fijados, comprueba que el movimiento del raíl y del carro no presente vibraciones y verifica que los soportes del espejo del lado izquierdo estén bien apretados.
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Grabado difuso
Desenfoque horizontal: Las grabadoras Zing vienen calibradas de fábrica a 500 DPI. Si se utiliza una resolución inferior, pruébala a 500 DPI. Para calibrarla manualmente:
- Dibuja un cuadrado de trama relleno de 1″ × 1″ y mide su anchura total, incluido el borde difuminado.
- Aumenta en 1 el valor de «Laser Match » en el menú «Configuración» y vuelve a realizar la prueba.
- Si el ancho del cuadrado aumenta, reduce el valor; ajústalo hasta que desaparezca la distorsión y el cuadrado mida exactamente 1,00″.
- Si el ajuste no consigue eliminar el desenfoque, es posible que haya que sustituir el tubo láser.
Imágenes borrosas en general: suelen deberse a vibraciones mecánicas. Comprueba si hay holgura en los biseles, los carros de las lentes, los soportes de los espejos del lado izquierdo y los recorridos de las correas.
Recortes por láser y gestión térmica
Comprobaciones del sistema de bloqueo
Las conexiones sueltas interrumpen el disparo a mitad del trabajo.
- Comprueba que los dos imanes de la tapa plateada estén bien fijados.
- Comprueba que los interruptores de seguridad situados debajo del borde de la puerta estén bien fijados.
- Comprueba que el LED de bloqueo del panel derecho de la unidad permanezca encendido cuando la tapa esté cerrada.
Comprobaciones de sobrecalentamiento
El láser se apaga para proteger el tubo de un sobrecalentamiento.
- Deja un espacio libre de entre 12 y 24 pulgadas en el panel de salida de aire del lado izquierdo.
- Limpia las aletas del disipador térmico del tubo láser de todo el polvo y los residuos con aire comprimido.
- Si los cortes de corriente persisten, cambie la placa de control del ventilador trasero a la posición «Override». Si el funcionamiento se estabiliza al cabo de 15 minutos, sustituya la placa.